什么是共轨技术？为什么要使用共轨技术？

在车用柴油机中，由于高速运转，柴油喷射过程的时间只有几千分之一秒。实验表明，高压油管在喷射过程中压力随时间和位置的变化而变化。由于柴油的可压缩性和柴油在高压油管内的压力波动，实际的喷油状态与喷油泵规定的柱塞供油规律有很大不同。油管内的压力波动有时会使高压油管内的压力在主喷射后再次升高，达到使喷油器针阀再次打开的压力。关闭的针阀再次打开，造成二次喷射现象。由于二次喷射不可能完全燃烧，导致烟气和碳氢化合物（HC）排放增加，燃油消耗增加。此外，在每一次喷油循环后，高压油管内的残余压力会发生变化，这将导致喷油不稳定，特别是在低速区。严重时，不仅燃油喷射不均匀，还会出现间歇性不喷射现象。为了解决现代柴油机技术的缺陷，采用了现代柴油机技术。

共轨技术是指由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统，将喷油压力的产生和喷油过程完全分离。高压油泵向共用供油管输送高压燃油。通过对普通供油管中油压的精确控制，使高压油管的压力与发动机转速无关，从而大大减小了供油压力随发动机转速的变化，减少了传统柴油机的缺点。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量取决于燃油分供管（共用供油管）的压力和电磁阀的打开时间。