新购汽车起重机磨合期的使用和维护要求可概括为：减轻负荷、加强润滑、注意操作、注意检查。但是怎么保养，怎么保养才是正确的，怎样保养才能达到保养功能，这些都是一个大问题！本文知识简述一些体会。但如果我们能彻底理解这些事情。

车载起重机的维护几乎相同。下面列出的八个“禁忌”对掌握后的汽车起重机的维修保养有很大的帮助。汽车起重机的维修是恢复特种车辆性能、延长其使用寿命的有效手段。但在实际操作过程中，一些用户和维修人员存在许多错误做法，影响了特种车辆的正常使用。

首先，不要添加或更换机油，

机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要用于润滑、冷却、清洁等。因此，很多司机都会注意检查润滑油的量，并按标准添加。然而，他们忽视了润滑油质量的检查和变质油的更换。因此，发动机的某些运动部件总是在恶劣的润滑环境下工作，从而加速了各部件的磨损。正常情况下，机油损失不大，但容易污染，失去保护柴油机的功能。柴油机在运行过程中，机油中会有许多污垢（烟灰、积炭和氧化皮等）进入机油中。对于新的或大修过的机器，调试后会有更多的杂质。如果只加不换，急需投入使用，容易造成烧瓦、抱轴等事故。另外，即使更换了发动机机油，一些驾驶员由于缺乏维修经验或节省时间，也不会彻底清洁油路，使机械杂质仍残留在油底壳和油路中。<2/>。不要随意使用黄油

1。在气缸垫上涂抹润滑脂。黄油是工程机械维修中常用的润滑脂，起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装气缸盖垫片时，会涂上一层黄油，这样可以增加柴油机的密封性。但是，这会影响柴油机的性能。气缸垫是柴油机气缸体与气缸盖之间最重要的密封件。它既能密封气缸内产生的高温高压气体，又能密封气缸盖和气缸体中的冷却水和润滑油。因此，在拆装气缸垫时应特别注意其密封质量。如果在安装过程中在气缸垫上涂抹润滑脂，当拧紧气缸盖螺栓时，一部分润滑脂将挤入气缸水道和油道中。气缸工作时，由于高温的影响，一部分润滑脂流入气缸内燃烧，另一部分留在气缸体与气缸盖结合面上，造成气缸垫间隙，气缸盖和发动机缸体平面上的高温高压气体很容易从这一点撞击气缸垫，损坏气缸垫并导致漏气。此外，如果黄油长时间处于高温下，会产生积炭，从而导致气缸垫过早老化和变质。因此，安装气缸盖密封垫时不要涂抹润滑脂。<2/>。润滑轮胎螺母。为了便于拧紧螺母和防止腐蚀，许多修理工在轮胎的螺栓和螺母上涂上机油。事实上，这是一个错误。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹之间有自锁功能。这是因为螺纹的螺旋角小于螺纹间的等效摩擦角。在给定的螺栓连接中，螺旋角为一定值，而等效摩擦角随螺纹间的摩擦状态而变化。显然，螺纹间的等效摩擦角减小，螺栓连接的自锁性能变差。因此，切勿在轮胎的螺栓和螺母上涂抹润滑脂或润滑脂。这会使螺母松动，甚至引发事故。更换缸套和活塞时，认为新缸套和活塞都是标准件，具有互换性，可以使用。实际上，缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果最大的缸套装上最小的活塞，配合间隙会过大，造成压缩力弱，起动困难。因此，更换时必须检查标准缸套和活塞的尺寸组码。使用的缸套和活塞必须使标准活塞和标准缸套的尺寸组码相同。只有这样才能保证它们之间的标准配合间隙。

此外，当每个气缸都配备了具有相同组码的缸套和活塞时，在安装之前还需要检查气缸塞间隙。为保证装配标准，安装前应进行试验，防止安装假冒伪劣产品。4、 不要检查柱塞行程余量。在柱塞式喷油泵的试验中，许多维修人员没有注意检查柱塞行程余量。所谓柱塞行程余量，是指柱塞在凸轮轴上的凸轮顶面驱动到上止点后，能继续向上移动的运动量。调整供油开始时间后，由于柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关，因此需要检查行程余量。柱塞和套筒磨损后，柱塞必须向上移动一段时间才能开始供油，从而延迟了供油的开始时间。当拧下调整螺栓或更换较厚的调整块或垫片时，柱塞的最低位置会上移，从而降低柱塞的行程余量。因此，在修理和调试喷油泵时，首先要检查行程余量，以确定是否仍允许调整喷油泵。

检查时，应根据喷油泵的不同结构采用以下方法：a）转动凸轮轴，将柱塞推到上止点，拆下输油阀和阀座，用深度游标测量。b） 将柱塞推到上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后在柱塞下平面和挺杆调整螺栓之间插入测厚仪进行测量。5 mm的行程余量不应小于1.5 mm的标准行程。

5。不要测量气缸间隙。测量气缸间隙时，不要在垂直于活塞裙部活塞销孔的方向测量，而应在其他方向测量。铝合金活塞的结构特点是上部小，下部大，为锥形，局部截面为椭圆形，因此沿圆周方向的气缸间隙不相等。测量时以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样，测量更加方便、准确，在往复运动中，由于侧向压力的影响，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向磨损严重。因此，在测量气缸间隙时，应以活塞裙部垂直于活塞销孔的方向进行测量。

6。避免用明火加热活塞

由于活塞和活塞销为过盈配合，汽车起重机制造商认为在安装活塞销时应先加热和膨胀活塞。这时，有些维修人员会直接在明火上加热活塞，这是非常错误的，因为活塞各部位的厚度不均，如果加热活塞表面，热膨胀和冷缩的程度就会不同，活塞就不会被加热，其使用寿命也会降低。如果活塞达到一定温度后自然冷却，会破坏活塞的金相组织，使其耐磨性大大降低，使用寿命大大缩短。安装活塞销时，可以在热油中均匀加热活塞，使其缓慢膨胀。不允许用明火直接加热活塞。

7。不要用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的维修人员来说，轴瓦是一项很难完成的工作。由于刮削工艺难以掌握，轴瓦不易达到技术要求。因此，更换轴瓦时，为了增加轴瓦与曲轴的接触面积，用砂布打磨代替刮瓦。这种方法在实际维修中极不可取，因为砂布上的磨粒比较硬，而轴瓦的合金比较软。因此，在磨削过程中，砂粒很容易嵌入合金中。当柴油机工作时，它将