制冷机组是冷藏车的主要制冷设备。制冷机组的质量往往影响到冷藏车的使用寿命和油耗。因此，作为想购买冷藏车的用户，有必要了解一些冷藏车的基本知识。今天，笔者将介绍三种常见的冷藏车制冷机组。

根据制冷功率，制冷机组大致可分为三类：非独立小型制冷机组、独立中性制冷机组和大型拖车制冷机组。三者最大的区别在于制冷功率的不同，但除了制冷功率的不同，三台冷水机组在结构上也有很大的不同。

小冰箱：非独立机组

非独立制冷机组是指不能独立工作的制冷机组。这种机组没有动力装置，需要依靠冷藏车的发动机来驱动压缩机。非独立机组的制冷功率一般较小，一般用于小型冷藏车，如MPV、厢式货车、轻型卡车等。

由于非独立式制冷机组没有动力源，当冷藏车发动机停止工作时，非独立制冷机组将失去动力支持并停止工作。尤其是在夏季，冷藏车频繁熄火，车厢内的货物很容易损坏。

制冷压缩机由车用发动机驱动，冷凝器安装在车顶或集装箱前部。非独立单元一般用于车厢容积为4-31立方米的冷藏车。非独立单位冷藏车一般为城市配送等短途运输，但医用疫苗等专用冷藏车除外。

中型冰箱：独立机组

独立制冷机组是指具有独立电源的制冷机组，即机组本身有独立的电源。一般来说，独立制冷机组是一个整体结构，但也有改进的分体式结构（这种结构一般悬挂在车的横梁上）。

机组本身配有发动机和发电机，为制冷系统提供动力和电能，能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

由于独立的动力输出源，独立制冷机组的制冷性能稳定可靠，冷藏舱内的货物不会因冷藏车熄火或冷藏车发动机故障而腐烂变质。但由于增加了一套动力系统，独立制冷机组的维护保养比非独立制冷机组复杂，价格也高出许多。

独立冷却器通常用于车厢长度约为4-9米的冷藏卡车。目前国内常见的6x2、8x4型冷藏车大多采用这种中型独立制冷机组。

。在结构上，它也不同于8x4等车辆上使用的独立单元。拖车单元通常悬挂在拖车前部。因此，在汽车制冷机组行业，拖车制冷机组往往被分为一个单独的类别。

拖车的制冷装置通常安装在拖车的前部，很多人习惯称之为悬挂式。拖车单元有自己的发动机。以某国产品牌悬挂式发动机为例，与26.5kw 2.2L柴油机匹配，为机组提供动力，可应用于13-16m冷藏半挂车上。

中国大多数冷藏车都是用二手海运集装箱改装的。这些二手海运集装箱原本是冷藏集装箱，会在原来的二手海运集装箱上使用制冷装置，所以严格说来，它们不是车辆冷藏装置。

二手海运集装箱的冷藏集装箱多为板机，需要通电才能工作。为什么家用拖车的两侧都有一台冷藏车-发电机。半挂汽车专用制冷机组主要由柴油机驱动，直接悬挂在货舱前部。

不过，也有一个例子。目前，有一个由柴油机驱动的全电控冷却装置，为压缩机提供动力。然而，这种冷水机组的价格相对昂贵，尚未普及。

这三种制冷机组各有特点。用户在购车时，需要根据冷藏车的类型、货舱的大小、货物的运输情况，考虑选择哪种制冷机组。